맥쿼리인프라 배당금 지급일, 배당금 삭감 이슈, 배당기준일, 지급 일정

맥쿼리인프라의 경우 그동안 대표적인 배당금 투자처로 유명했습니다.

여러 가지 이유가 있겠습니다만, 맥쿼리 인프라의 사업 분야가 워낙의 우리 일상에서 없어서는 안 되는 인프라 사업이다 보니 그런 것도 있겠고, 그동안 배당금 운영되는 상황을 보시면 매년 배당금을 인상해 왔기 때문이기도 합니다.

 

맥쿼리인프라 

맥쿼리인프라의 사업분야를 자세히 살펴보면, 우선 우리나라 곳곳을 연결해주고 있는 고속도로 및 교량, 터널 등 다양한 도로 인프라에 주로 투자하고 있습니다. 단순히 제작하는 것에서 더 나아가 하루에도 수도 없이 지나다니는 차량들이 지불하는 통행료 수익은 굉장히 안정적인 수익 흐름을 안겨줄 수 있습니다.

 

코로나 시기에도 맥쿼리인프라의 수익이 크게 타격을 입지 않았던 것은 바로 어떤 일이 있어도 차량은 계속 움직이고 있기도 하겠습니다.

 

도로 뿐만 아니라 우리나라에서 빼놓 을 수 없는 교통수단 중 하나인 철도를 비롯한 대중교통에 대한 인프라 투자 역시 지속적으로 승객들의 운임 수익이 창출되기 때문에 안정적일 수 있겠습니다.

 

이 외에도 공항, 항만 등의 다른 교통수단과 관련된 인프라 산업뿐만 아니라 하수처리, 수도, 가스, 전력 등 우리 사회가 돌아가기 위해 필요한 다양한 운송 및 에너지 및 사회기반시설 등과 모두 연관이 되어 있기 때문에 우리 사회가 멈추지 않는 한 맥쿼리 인프라의 수익은 지속적이고 또 안정적이겠습니다.

 

맥쿼리인프라 배당금 삭감

이처럼 맥쿼리인프라는 배당금 투자자들에게 굉장히 안정적인 수익을 제공하는 곳 중 하나로 유명했습니다. 배당금 투자의 좋은 덕목 중 하나가 바로 꾸준한 성장 및 배당금 지급이라고 할 수 있는데 맥쿼리인프라는 모두 해당하기 때문에 배당금 투자를 처음 시작하시는 분들은 맥쿼리인프라 배당금에 관심을 많이 두시는 것이 사실입니다.

 

그런데 올해 이슈가 하나 있었던 것이 지난 6월 배당락일을 앞두고 8년만에 처음으로 배당금 삭감에 대한 이슈가 있었기 때문입니다. 많은 투자자들이 어느 정도 믿고 있었던 곳인 만큼 충격적이라는 분위기였는데, 이유는 맥쿼리인프라가 지분을 가지고 있는 부산항 신항의 2,3단계 터미널 실적이 좋지 않았다는 이슈 때문이었습니다. 

 

사실 부산항의 경우 코로나 시기에 성장을 거듭했던 곳인데, 비대면 시대가 되면서 물류량은 더욱 늘어나게 되었고 이로인한 실적이 꾸준하게 상승을 하다가 최근에는 경기도 안 좋아졌고 다른 항만들과의 경쟁도 심화되면서 실적이 생각만큼 좋지는 않았기 때문입니다.

 

그런데 배당금 삭감이 많이 되었냐 하면 엄청나게 줄어든 것은 아니고 상반기 배당금이 전년 동기와 비교해서 약 5원 정도 줄어든 주당 380원이였습니다. 큰 폭의 하락이 아니라 이번 맥쿼리인프라 배당금 삭감소식은 8년 만의 하락이었다는 상징적인 의미가 더 크게 다가오는 것 같습니다.

 

이후 투자처로에 대한 매력은 아무래도 8년 만의 하락이 좋지 않은 영향을 미칠 수 있겠지만, 그럼에도 불구하고 맥쿼리인프라의 사업 영역을 보았을 때 오히려 성장 잠재력이 더 좋다고 보이는 부분들도 많아서 거시적인 관점에서는 여전히 매력적이라고 평가하는 분들이 많을 것 같습니다.

 

맥쿼리인프라 배당금 지급일

이번 2024년 상반기 배당기준일은 지난 6월 30일이고, 배당락일은 6월 27일 경이였습니다. 배당금 지급일은 이로부터 약 한 달 반에서 두 달 이내에 지급이 되는 경우가 많은데 이번 지급일은 8월 30일로 예상되고 있습니다.

 

맥쿼리인프라의 경우 안정성과 성장 잠재력으로 인해 주식을 계속 보유하시는 분들도 많은데 이런 분들의 경우 8월 말에 배당금 지급이 되실 것이고, 새로 들어가시는 분들이시라면 6월 말 배당기준일까지 주주의 자격을 취득하신 경우라면 배당금이 지급되겠습니다.

 

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